浙江省人民政府办公厅


浙江省人民政府办公厅转发省发改委等单位关于浙江省水利工程管理体制改革实施办法的通知
浙政办发〔2004〕82号

各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：

省发改委、省水利厅关于《浙江省水利工程管理体制改革实施办法》已经省政府同意，现转发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。







二○○四年九月七日



浙江省水利工程管理体制改革实施办法

省发改委 省水利厅

（二〇〇四年八月三日）

为了确保水利工程的安全运行，充分发挥水利工程的效益，促进水资源的可持续利用，保障经济社会的可持续发展，根据《国务院办公厅转发国务院体改办关于水利工程管理体制改革实施意见的通知》（国办发〔2002〕45号）精神，结合实际，现就加快我省水利工程管理体制改革（以下简称水管体制改革），制定以下实施办法。

一、水管体制改革的目标和原则

（一）改革的目标。

根据水利工程管理特点，借鉴有关行业改革的成功经验和国内外水利工程管理的有益做法，理顺体制，创新机制，提高效益，积极稳妥地推进水管体制改革，力争在3到5年内初步建立符合浙江省情、水情和社会主义市场经济要求的水利工程管理体制和运行机制。

——建立职能清晰、权责明确的水管体制；

——建立管理科学、经营规范的水管单位运行机制；

——建立市场化、专业化和社会化的水利工程维修养护体系；

——建立合理的水价形成机制和有效的水费计收方式；

——建立规范的资金投入、使用、管理与监督机制；

——建立较为完善的政策、法律支撑体系。

（二）改革的原则。

1．正确处理水利工程社会效益与经济效益的关系。既要确保水利工程社会效益的充分发挥,又要引入市场机制,降低水利工程的运行管理成本,提高管理水平和经济效益。

2．正确处理水利工程建设与管理的关系。既要重视水利工程建设,又要重视水利工程管理,在加大工程建设投资的同时，加大工程管理的投入,从根本上解决“重建轻管”问题。

3．正确处理责、权、利的关系。既要明确政府各有关部门和水管单位的权利和责任,又要在水管单位内部建立有效的约束和激励机制,使管理责任、工作绩效和职工的切身利益紧密挂钩。

4．正确处理改革、发展与稳定的关系。既要从水利行业的实际出发,大胆探索,勇于创新，又要积极稳妥,充分考虑各方面的承受能力,把握好改革的时机与步骤,确保改革顺利进行。

5．正确处理近期目标与长远发展的关系。既要努力实现水管体制改革的近期目标,又要确保新的管理体制有利于水资源的可持续利用和生态环境的协调发展。

6．正确处理普遍性与特殊性的关系。既要解决水管体制中存在的共性问题，又要从各地、各单位的实际出发，围绕改革的总体目标，实事求是、因地制宜地推进改革。

二、水管体制改革的主要内容

（一）划分水管单位类别和性质，严格定编定岗。

1．划分水管单位类别和性质。根据水管单位承担的任务和收益状况,将水管单位分为三类：

第一类为纯公益性水管单位。指承担防洪、排涝、抗旱、挡潮等水利工程管理运行维护任务的水管单位，定性为事业单位。

第二类为准公益性水管单位。指既承担防洪、排涝、抗旱等公益性任务,又承担供水、水力发电等经营性功能的水利工程管理运行维护任务的水管单位。准公益性水管单位依其经营收益情况确定性质,不具备自收自支条件的,定性为事业单位；具备自收自支条件的,定性为企业。目前已转制为企业的,维持企业性质不变。

第三类为经营性水管单位。指承担水力发电、城镇供水等水利工程管理运行维护任务的水管单位,定性为企业。

水管单位的具体性质由各级机构编制部门会同同级财政和水行政主管部门负责确定。

2．严格定编定岗。公益性和准公益性事业性质的水管单位，其编制由机构编制部门会同同级财政部门和水行政主管部门核定。准公益性水管单位中从事经营性资产运营和其他经营活动的人员,不再核定编制。水管单位内部实行水利工程运行管理和维修养护分离（以下简称管养分离）的，维修养护人员仍需核定编制；若彻底分离的，不再核定维修养护人员编制。水管单位应在批准的编制总额内合理定岗，并实行持证上岗。各岗位的具体职责和任职资格条件参照省水行政主管部门、机构编制部门、财政部门共同制定的有关标准执行，水行政主管部门要加强监管。

（二）推进水管单位内部改革，建立科学的人事和分配制度。

事业性质的水管单位，要按照精简、高效的原则,撤并不合理的管理机构；在核定的编制内，合理设置岗位，严格控制人员；全面实行聘用制,按岗聘人,职工竞争上岗,逐步形成能进能出的用人机制，并建立严格的目标责任制度；水管单位负责人由主管部门从具备任职资格条件的人选中通过竞争方式选任,定期考评,实行优胜劣汰。事业性质的水管单位仍执行国家统一的事业单位工资制度,同时鼓励在国家政策指导下,探索符合市场经济规则、灵活多样的分配机制,把职工收入与工作责任和绩效紧密结合起来。

企业性质的水管单位，按照产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的原则建立现代企业制度,构建有效的法人治理结构,做到自主经营,自我约束,自负盈亏,自我发展；水管单位负责人由企业董事会或上级机构依照相关规定聘任,其他职工由水管单位择优聘用,并依法实行劳动合同制,签订劳动合同。

（三）创新管理模式，逐步实现集约化、社会化和市场化管理。

1．逐步推行集约化管理。各级水行政主管部门要优化配置管理资源，积极探索集约化管理的多种形式。一个县（市、区）行政区划内的国有公益性水利工程可以由一个水管单位进行集中管理，或者对处于同一流域的若干水利工程实行集中管理，或者依托大型水利工程对周边的水利工程实行集中管理，提高管理效率。

2．积极推行管养分离。为精简管理机构,提高养护水平,降低运行管理和维修养护的成本，要逐步实行水利工程的管养分离。推行管养分离可以分三步走：第一步，水管单位内部实行管理与维修机构、人员、经费分离，按维修养护工作量和定额拨款，对维修养护人员落实项目责任制，实行目标管理。第二步，将维修养护人员与水管单位分离，单独或联合组建物业管理公司等专业化养护企业，承担原单位或其他相关工程及设备的维修养护，实行合同管理。第三步，管、养彻底分离，水管单位通过招标方式择优确定维修养护企业，实现水利工程维修养护的社会化、市场化、专业化。有条件的地方可以一步到位。

为确保水利工程管养分离的顺利实施,各级财政应保证经核定的水利工程维修养护资金足额到位。各级政府和水行政主管部门以及有关部门要努力创造条件，培育维修养护市场主体，规范维修养护市场秩序，实行水利物业管理准入制度，对水利工程物业管理单位实行资质管理。

3．实行建管结合。新建水利工程的建设要与管理有机结合，建设方案与管理方案同时制定,核算管理成本,明确工程的管理体制、管理机构和运行管理经费来源,对没有管理方案的工程不予立项。要在工程建设过程中将管理设施与主体工程同步实施,管理设施不健全的工程不予验收。公益性水利工程运行维护管理机构可采用招标方式，择优委托有资质的水利物业管理公司承担运行维护管理。

4．推行多种形式的小型农村水利工程管理方式。按照落实管理主体、明确管理责任、提高管理效益的要求，明晰所有权,搞活经营权，因地制宜,采用承包、租赁、拍卖、股份合作等灵活多样的经营方式和运行机制。探索建立以各种形式的农村用水合作组织为主的管理体制。乡（镇）人民政府负责辖区内小型水利工程的安全管理。县级水行政主管部门要切实加强对小型农村水利工程的行业管理和安全监督。

（四）推进产权制度改革，加强国有水利资产的运营管理。

1．规范水管单位的经营活动，严格资产管理。由财政全额拨款的纯公益性水管单位不得从事经营性活动。准公益性水管单位要科学划分公益性和经营性资产，对承担防洪、排涝等公益职能部门和承担供水、发电及多种经营职能部门进行严格划分，将经营部门转制为水管单位下属企业，做到事企分开、财务独立核算。事业性质的准公益性水管单位在核定的财政资金到位情况下，不得兴办与水利工程无关的多种经营项目,已经兴办的要限期脱钩；在确保工程安全和原有社会责任前提下，可积极开发利用工程所拥有的资源，努力实现工程效益最大化。企业性质的准公益性水管单位和经营性水管单位自主经营、自负盈亏，但必须保证水利工程日常维修养护经费的足额到位并按规定提取工程折旧。

2．盘活经营性水利资产，提高经济效益。按照《国有资产评估管理办法实施细则》和现行的行政事业单位国有资产管理办法等规定，进行资产评估、产权界定、资产核销、处理债权债务，核实国有水利资产，理顺产权关系。在保证工程安全前提下，允许将相对独立的经营性资产采取转让、拍卖、出租、承包、股份制等方式推向市场；对与公益性资产不可分割的经营性资产，可实行所有权与经营权相分离，把经营权推向市场。

明确国有资产出资人代表，积极培育具有一定规模的国有或国有控股的企业集团，负责水利经营性项目的投资和运营，承担经营性国有资产的保值增值责任。

（五）完善水价形成机制,强化水费计收管理。

1．逐步理顺水价。水利工程供水价格要按照补偿成本、合理收益、优质优价、公平负担的原则制定，实行分类定价。农业用水按照补偿成本的原则核定,不计利润和税金；非农业用水（不含水力发电用水）价格在补偿供水成本、费用，依法计税、计提合理利润的基础上确定。水价要根据水资源状况、供水成本及市场供求变化适时调整。

2．强化水费计收管理。要改进农业用水计量设施和方法,逐步推广按立方米计量。积极培育农民用水合作组织,改进收费办法,减少收费环节,提高缴费率。任何单位和个人不得截留、挪用水费。供水经营者与用水户要通过签订供水合同,规范双方的责任和权利。

（六）规范财政支付范围和方式,严格资金管理。

1．按照谁受益、谁负担的原则和各类水管单位的不同性质,采取不同的财政支付政策。纯公益性水管单位,其编制内在职人员经费、离退休人员经费、公用经费等基本支出由同级财政负担。工程日常维修养护经费在水利工程维修养护岁修资金中列支。工程更新改造费用纳入基本建设投资计划，在非经营性资金中安排。

事业性质的准公益性水管单位,其编制内承担公益性任务的在职人员经费、离退休人员经费、公用经费等基本支出以及公益性部分的工程日常维修养护经费等项支出,由同级财政负担,更新改造费用纳入基本建设投资计划；经营性部分的工程日常维修养护经费由企业负担,更新改造费用在折旧资金中列支,不足部分在非经营性资金中安排。事业性质的准公益性水管单位的经营性资产收益和其他投资收益要纳入单位的经费预算。各级水行政主管部门应及时向同级财政部门报告该类水管单位各种收益的变化情况,以便财政部门实行动态核算,并适时调整财政补贴额度。

企业性质的水管单位,其所管理的水利工程的运行、管理和日常维修养护资金由水管单位自行筹集。企业性质的水管单位要加强资金积累,提高抗风险能力,确保水利工程维修养护资金和更新改造资金的足额到位,保证水利工程的安全运行。对原来未提折旧、但承担部分公益性职能的水管单位，其中公益性部分资产维修养护、更新改造资金,财政可适当给予补助。

水利工程日常维修养护经费数额，由财政部门会同同级水行政主管部门依据《水利工程维修养护定额标准》确定。财政部门在全面审核水管单位收支情况的基础上，可以采取将单位全部收入纳入预算，核定收支计划，实行对水利工程日常维修养护定额或定项补助。

2．积极筹集公益性水利工程运行维护管理经费。各级政府要合理调整水利支出结构,积极筹集、落实、公益性水利工程运行维护管理经费。经费的主要来源：（1）国有经营性水利资产经营收益；（2）水行政主管部门行政事业性收费；（3）地方水利建设基金（含水利建设专项资金）；（4）按国家和省有关规定，受益区依法合理承担的工程维护管理费；（5）不足部分由地方政府统筹安排。

2004年起，省级水利建设基金的30%和水利建设专项资金的30%用于省属水利工程运行维护管理、全省性水利工程管理基础研究工作、重要水利工程安全监测与运行调度系统的运行维护管理，以及对跨市行政区划的流域性骨干水利工程的维修养护、跨流域调水工程管理、重要水利工程安全巡查以及欠发达地区、革命老区县（市、区）所属的非经营性水利工程维修养护经费等的适当补助。市、县（市、区）应从地方水利建设基金和水利建设专项资金中提取一定比例作为公益性水利工程维修养护岁修资金，具体比例由各地根据实际需要确定，不足部分由当地财政预算安排。国有经营性水利资产经营收益原则上全部用于水利工程的运行维修养护管理，并可以在本县（市、区）范围内统筹用于水利工程运行维护管理。

3．严格资金管理。所有事业性质的水管单位均实行“收支两条线”管理。要加强对纯公益性和事业性质的准公益性水管单位的防汛防旱经费、工程维护经费、更新改造经费和经营性部分工程折旧资金等的管理，做到专款专用，严禁挪作他用。企业性质的水管单位按规定提取的工程折旧，必须专款专用，保证工程的更新改造。各有关部门要加强对水管单位各项资金使用情况的审计和监督。

（七）规范管理，明确权责。

1．规范管理体制。跨行政区划的重要水利工程，原则上由上一级水行政主管部门负责统一管理。同一行政区划内的水利工程，由当地水行政主管部门负责管理。省政府已明确由市、县（市、区）管理的跨行政区划的水利工程，继续保持现有体制。市、县（市、区）内跨行政区划水利工程的管理体制，由市、县（市、区）人民政府根据实际情况决定。各级地方人民政府要按照国家和省的有关规定,支持水管单位尽快完成水利工程的确权划界工作,明确水利工程的管理和保护范围。

2．明确管理责任。各级人民政府应依法保障本行政区域内水利工程的安全，限期消除险情。水行政主管部门对各类水利工程依法行使监督管理职能，负有行业管理责任。省水行政主管部门对全省水利工程管理负有行业管理责任，并依法对大型和跨市的水利工程进行调度和监督管理；市、县（市、区）水行政主管部门对本行政区划内水利工程管理负有行业管理责任。

水利工程主管部门对所属的水利工程负有安全管理、资金使用和资产运行的监督管理责任。业主对水利工程负有安全管理责任。

水管单位具体承担水利工程的管理、运行和维护,对工程安全和发挥效益负责。

各级水行政主管部门和水管单位要严格执行各项有关水管的法律、法规，做到有法必依、执法必严、违法必究。水管单位要加强内部制度建设，建立健全水利工程运行维护管理标准和规章制度。

3．落实责任追究。各级水行政主管部门和水管单位要强化安全管理意识,加强对水利工程的安全保卫工作，确保水利工程安全。水行政主管部门直接管理的水利工程出现安全事故的，要依法追究水管单位、水行政主管部门和当地政府负责人的责任；其他水利工程出现安全事故的,要依法追究水管单位、工程业主、工程主管部门的安全管理责任，追究水行政主管部门的行业管理责任及当地政府负责人的领导责任。

4．加强环境保护。水管单位要做好水利工程管理范围内的防护林（草）建设和水土保持工作,并采取有效措施,保障下游生态用水需要。水管单位开展多种经营活动应避免污染水源和破坏生态环境。环保部门要组织开展有关环境监测工作,加强对水利工程及周边区域环境保护的监督管理。

三、水管体制改革的配套政策和措施

（一）妥善安置分流人员。

水行政主管部门和水管单位在定岗定编和实行聘用制的基础上,要广开渠道,妥善安置分流人员。支持和鼓励分流人员开展具有行业和自身优势的多种经营项目。利用水利工程的管理和保护区域内的水土资源进行生产或经营的企业,要优先安排水管单位分流人员。在清理水管单位现有经营性项目的基础上,要把部分经营性资产的剥离与分流人员的安置结合起来。

水管单位在改革时，根据所划定的性质，参照当地企事业单位改革政策执行。水管单位转制为企业的，要依法转换劳动关系，明确双方的权利和义务。

剥离水管单位兴办的社会职能机构，水管单位所属的学校、医院原则上移交当地政府管理,成建制划转。在分流人员的安置过程中,各级政府和水行政主管部门要积极做好统筹安排和协调工作。

（二）落实社会保障政策。

各类水管单位应按照有关法律、法规和政策参加所在地的基本养老、医疗、失业、工伤、生育等社会保险。事业单位性质的水管单位按照各地事业单位社会保障政策执行。

事业单位转制为企业的，省属水管单位依照《浙江省人民政府关于推进省属事业单位改制的若干政策意见》（浙政办函〔2002〕45号）执行，各市、县（市、区）水管单位可依照当地事业单位改制政策执行。各地应做好转制前后离退休人员养老保险待遇的衔接工作。

鼓励有条件的企业按规定建立企业补充养老、医疗保险。历年积累的工资福利等个人消费基金节余，经批准可用于企业职工补充养老、医疗保险。

（三）实行税收扶持政策。

在实行水管体制改革中，为安置水管单位分流人员而兴办的多种经营企业,符合国家有关税收规定的，经税务部门批准，执行相应的税收优惠政策。

（四）统筹解决改革所需资金。

水管单位改制、转换劳动关系所需要的资金，可通过对水管单位拥有的土地、林木、水面等自然资源以及工程设备、房屋等部分资产，进行公开有偿出让使用权、承包、租赁等途径解决。确实有困难的，各地财政应予以适当补助。

四、加强领导，积极稳妥地推进水管体制改革

水管体制改革涉及面广、政策性强、任务繁重，各地、各部门要高度重视，统一思想，切实加强领导。全省水管体制改革由省水行政主管部门会同有关部门负责，各有关部门要密切配合，加强对各地改革工作的指导，及时研究改革中出现的问题，提出解决的措施。

各市、县（市、区）人民政府要将水管体制改革纳入重要议事日程，依据本实施办法，结合当地实际，尽快研究制定具体实施方案和政策，并及时组织实施。

各级水行政主管部门和水管单位要广泛宣传发动，做好职工的思想政治工作，认真落实改革方案，确保水管体制改革的顺利进行和水利工程的安全运行。



中国民用航空总局


中国民用航空行政处罚实施办法

中国民用航空总局令第116号

　　 《中国民用航空行政处罚实施办法》（CCAR－14R1）已经2003年3月4日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2003年6月1日起施行。
　　 局长：杨元元
　　 二○○三年三月十九日

　　
　　 第一章 总则
　　 第一条为了规范民用航空行政处罚行为，保障和监督民航行政机关有效实施行政管理，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国行政处罚法》和《中华人民共和国民用航空法》，制定本办法。
　　 第二条民用航空行政处罚的设定和实施，应当遵守《中华人民共和国行政处罚法》（以下简称《行政处罚法》）、有关行政法规和本办法的规定。
　　 第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）依照法律、行政法规和规章的规定实施行政处罚；民航地区管理局依照法律、行政法规和规章的规定在所辖地区范围内实施行政处罚。
　　 接受授权或者委托的组织，依照授权或者委托的给予行政处罚的行为、种类和幅度范围实施行政处罚。
　　
　　 第二章 行政处罚的种类、设定和规定
　　 第四条民航行政机关实施的行政处罚的种类包括：
　　 （一）警告；
　　 （二）罚款；
　　 （三）没收违法所得、没收非法财物；
　　 （四）责令停产停业；
　　 （五）暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照；
　　 （六）法律、行政法规规定的其他行政处罚。
　　 第五条民用航空规章规定行政处罚，应当在法律、行政法规规定的给予行政处罚的行为、种类、幅度范围内作出具体规定。
　　 法律、行政法规对违反民用航空行政管理秩序的行为没有规定或者没有设定行政处罚的，民用航空规章可以设定警告和本办法第六条规定数量的罚款。
　　 法律、行政法规、规章以外的其他文件，不得设定或者规定行政处罚；设定和规定行政处罚的条款一律无效。
　　 第六条民用航空规章对非经营活动中的违法行为设定的罚款不得超过1000元；对经营活动中的违法行为，有违法所得的，设定的罚款不得超过违法所得的3倍，但是最高不得超过30000元，没有违法所得的，设定的罚款不得超过10000元。
　　 第七条民航地区管理局可以根据本地区管理局的具体情况制定行政处罚的具体工作程序，但不得与本办法相抵触。
　　
　　 第三章 行政处罚的实施机关和执法人员
　　 第八条下列民航行政机关依照法律、行政法规、规章的规定，以自己的名义独立行使相应的行政处罚权：
　　 （一）民航总局；
　　 （二）民航地区管理局；
　　 民航地区管理局设立的派出机构，可以依照法律、行政法规、规章的规定和民航地区管理局的授权，以该民航地区管理局的名义行使相应的行政处罚权。
　　 第九条本办法第八条规定的民航行政机关的内设职能部门，可以具体承办处罚事项，但不得以该内设职能部门的名义实施行政处罚。
　　 第十条除经依法授权或者委托的外，任何其他组织不得实施行政处罚；其以行政处罚名义实施的处罚行为一律无效，有关当事人有权拒绝或者向有关部门申诉、举报。
　　 任何个人都不得以自己的名义实施行政处罚。
　　 第十一条法律、行政法规授权的其他组织实施民用航空行政处罚的，接受授权的组织应当对其所作出的行政处罚行为的法律后果承担法律责任。
　　 第十二条民航行政机关可以将行政处罚委托给其他组织实施，但应当符合下列条件：
　　 （一）委托的民航行政机关（以下简称委托机关）依法具有该项行政处罚权；
　　 （二）受委托组织符合本办法第十三条规定的条件；
　　 （三）委托机关直接实施行政处罚在人员、装备、技术、空间方面确有困难；或者委托的行政处罚事项在时间、空间和管理对象方面具有广泛性、普遍性和经常性。
　　 第十三条受委托组织应当符合下列条件：
　　 （一）是依法成立的管理民用航空公共事务的事业组织；
　　 （二）与被委托的行政处罚事项无利害关系；
　　 （三）具有熟悉《中华人民共和国民用航空法》和相应民用航空行政法规、规章以及其他必需的法律、法规，熟悉相关民用航空业务、技术的正式工作人员；
　　 （四）对违法行为需要进行技术检查或者技术鉴定的，应当有条件进行相应的技术检查或者技术鉴定。
　　 第十四条民用航空规章可以明确受委托组织实施行政处罚。
　　 民用航空规章没有明确委托的，民航行政机关可以委托受委托组织实施行政处罚。委托受委托组织实施行政处罚应当出具正式的委托书。
　　 委托书应当载明下列事项：
　　 （一）委托机关和受委托组织的名称、地址；
　　 （二）委托实施行政处罚的范围和适用处罚的条件、方式、理由、程序和期限；
　　 （三）违反委托事项的责任；
　　 （四）其他需要载明的事项。
　　 第十五条委托机关发现受委托组织丧失委托条件、违法实施行政处罚或者有其他不适宜接受委托情况的，可以解除委托，收回委托书。
　　 第十六条受委托组织应当以委托机关的名义实施行政处罚。受委托组织应当依照法律、行政法规、民航规章所规定的行政处罚的条件、方式和程序实施行政处罚。
　　 受委托组织实施行政处罚，不得超越委托权限。
　　 受委托组织不得将委托事项再委托他人。
　　 第十七条委托机关对受委托组织实施的行政处罚行为实施监督，并对该行为的后果承担法律责任。
　　 前款所称监督，应当包括受委托组织所实施的行政处罚行为是否合法、合理，是否超越委托范围，是否应当处罚而不处罚或者不应当处罚而擅自处罚，是否符合法定程序等。
　　 第十八条被处罚的当事人对受委托组织实施的行政处罚决定不服的，可以向委托机关的上一级民航行政机关申请复议。法律、行政法规、民航规章另有规定的除外。
　　 公民、法人或者其他组织发现违法行为应当处罚，需要举报、申诉的，可以向委托机关提出，也可以向受委托组织提出。委托机关和受委托组织对依法应当办理的案件，应当受理。
　　 第十九条民航行政机关和受委托组织具体办理行政处罚的执法人员应当具备监察员资格。
　　 不具有监察员资格的其他工作人员或者专业人员，可以在监察员的带领下，协助检查和调查取证。
　　
　　 第四章 行政处罚的管辖和适用
　　 第二十条民航地区管理局应当依据法律、行政法规、民用航空规章的规定对本辖区内发生的违法行为实施行政处罚。对空中发生的违法行为，由违法行为首次发现后降落地所在地的民航地区管理局管辖。
　　 民航地区管理局对管辖有争议的，由民航总局指定管辖。
　　 第二十一条民航总局在必要时可以处理民航地区管理局管辖的行政处罚案件；民航地区管理局认为行政处罚案件案情重大、情况复杂需要由民航总局决定的，可以报请民航总局实施行政处罚。
　　 第二十二条民航行政机关实施行政处罚，适用简易程序的，由有关监察员当场作出处罚决定。
　　 民航总局管辖或者决定管辖的行政处罚案件，适用一般程序的，由民航总局有关职能部门负责调查、取证、提出行政处罚建议，报民航总局负责人作出决定。
　　 民航地区管理局实施行政处罚，适用一般程序的，由有关职能部门负责调查、取证、提出行政处罚建议，然后移送法制职能部门。法制职能部门接到案件后，应当对移送的案件进行初步审查，对符合听证条件的办理听证事宜，提出行政处罚意见，报民航地区管理局负责人作出行政处罚决定。民航地区管理局负责人作出行政处罚决定后，由法制职能部门会同其他有关职能部门执行行政处罚。
　　 民航地区管理局派出机构实施行政处罚，按本办法第四十一条规定不组织听证的，由派出机构有关职能部门负责调查、取证、提出行政处罚建议，经本派出机构法制职能部门初步审查后，由派出机构负责人以民航地区管理局的名义作出行政处罚决定；应当组织听证的，移送民航地区管理局作出行政处罚决定。
　　 第二十三条违法行为人所受行政处罚，应当与其违法情节、性质、损害后果相适应。
　　 不同当事人的违法行为相同或者相似的，其所受到的行政处罚应当相当。
　　 第二十四条当事人违反法律、行政法规、民用航空规章某一规定的一次性行为，不得给予两次以上相同种类的行政处罚，但可依法并处其他种类的行政处罚。
　　 第二十五条两个以上当事人共同实施违法行为的，应当根据各自的违法情节，分别给予处罚。
　　
　　 第五章 简易程序
　　 第二十六条对同时符合下列条件的违法行为，可以适用《行政处罚法》第五章第一节规定的简易程序：
　　 （一）违法事实清楚、情节简单、后果比较轻微；
　　 （二）证据确凿或者当场发现行为人违法；
　　 （三）对公民处以50元以下、对法人或者其他组织处以1000元以下罚款或者警告的行政处罚。
　　 第二十七条民航地区行政机关监察员当场作出处罚决定，按照下列程序办理：
　　 （一）出示表明执法身份的证件；
　　 （二）告知当事人违法行为事实并提出证据，说明其违反的法律规范的条款；
　　 （三）询问当事人对违法事实或者法律依据是否有争议，听取当事人的陈述和辩解；
　　 （四）按本办法附件一的规定制作《民用航空当场处罚决定书》（以下简称当场处罚决定书），由当事人或者当事人代表签字并告知其有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。当场处罚决定书一式三份，一份当场交给当事人；
　　 （五）依法可以当场执行的，给予警告或者当场收缴罚款并出具合法的罚款收据；
　　 （六）其余两份当场处罚决定书，一份及时交监察员所在的行政机关职能部门存
　　 档，一份送本行政机关法制职能部门备案，并按规定上交罚款。
　　 第二十八条当场处罚决定书应当载明下列事项：
　　 （一）当事人单位名称或者当事人姓名；
　　 （二）主要违法事实、情节；
　　 （三）作出处罚决定所依据的法律规范条款；
　　 （四）处罚的形式和数额；
　　 （五）处罚执行方式；
　　 （六）复议权利、复议机关、复议期限，诉讼权利及期限；
　　 （七）作出当场处罚决定的民航行政机关的名称及行政负责人；
　　 （八）监察员的签名或者盖章；
　　 （九）作出处罚的地点；
　　 （十）填写当场处罚决定书的日期；
　　 （十一）当事人或者当事人代表签字。
　　 当场作出处罚决定应当责令当事人改正违法行为，责令改正违法行为可以一并列入当场处罚决定书。
　　 第二十九条除法律、行政法规另有规定外，当场处罚时，依法给予20元以下罚款或者警告的、不当场收缴罚款事后难以执行的或者当事人按规定方式缴纳罚款有困难并经当事人提出的，可以当场执行。不属上述情况的罚款，应当按有关规定缴纳。
　　 第三十条当事人对当场处罚决定提出异议、申辩的，监察员应当听取并复查。
　　 不得因当事人提出异议、申辩而加重处罚。
　　 当事人提出异议、申辩，不停止当场执行。法律、行政法规另有规定的除外。
　　
　　 第六章 一般程序
　　 第一节 案件调查
　　 第三十一条 举报民用航空违法案件可用书面或者口头的方式。民航行政机关、受委托组织受理口头举报案件时，应当详细记录，经核对无误后，由举报人签名盖章，但电话举报的除外。举报人不愿意使用真实姓名的，民航行政机关、受委托组织应当为其保守秘密。
　　 第三十二条 民航行政机关或者受委托组织发现公民、法人或者其他组织的举报不属自己管辖的案件，应当及时向举报人说明，并从接受之日起10日内移送有管辖权的机关。
　　 第三十三条 监察员履行职务时，应当出示执法证件。
　　 参加对违法案件进行检查、调查、取证的监察员不得少于两名。
　　 监察员与本案有利害关系的，应当回避；当事人也可以向行政机关提出要求监察员回避的申请。
　　 第三十四条 监察员查处案件应当收集与案情有关的、能够证实违法行为性质和情节的各种证据。
　　 证据包括下列几种：
　　 （一）物证、书证；
　　 （二）视听资料；
　　 （三）证人证言；
　　 （四）当事人陈述；
　　 （五）调查笔录和现场笔录；
　　 （六）鉴定结论和调查结论。
　　 证据未经查证核实，不得作为认定事实的根据。
　　 第三十五条监察员可以要求当事人提供与案件有关的材料，可以就与案件有关的问题询问当事人或者其他被调查人。
　　 当事人或者其他被调查人应当如实回答监察员的询问，但对与本案无关的问题有权拒绝回答。
　　 调查、询问应当按本办法附件二的规定制作《民用航空行政案件调查笔录》。调查笔录应当包括下列内容：
　　 （一）调查时间、调查地点；
　　 （二）当事人及其他被调查人的姓名、性别、年龄、工作单位等基本情况；
　　 （三）涉及航空器的，航空器的型号、国籍登记号、所有人、承租人等基本情况；
　　 （四）违法行为的情节和后果；
　　 （五）证据情况；
　　 （六）其他情况。
　　 调查笔录应当表述清楚，如实记录，并应当经被调查人核对无误后逐页签名或者盖章。被调查人员拒绝签名或者盖章的，由监察员在笔录上注明。笔录应当有在场两名以上监察员签名，并载明时间。
　　 调查笔录应当归入民航行政机关案卷。
　　 第三十六条监察员可以要求当事人和其他被调查人接受调查，提供有关的材料、证据，有关个人或者单位应当积极予以支持和协助。有关材料和书证应当是原始材料或者凭证，调取原始证据有困难的，可以复制。复制件应当注明“经核对与原件无误”。有关材料和书证应当由提供人签字或者盖章，拒绝签字或者盖章的，应当由监察员注明。
　　 与案件有关的材料、证据有可能被隐匿、涂改、毁灭的或者以后难以取得的，应当先行登记并由监察员保存。监察员难以保存的，可以由当事人保存。当事人隐匿、涂改、毁灭证据或者作伪证的，依法承担法律责任。
　　 第三十七条 先行登记保存有关证据，应当当场清点并按本办法附件三的规定制作《证据登记保存通知书》，由当事人或者当事人代表和办案人员签字或者盖章。该通知书一式二份，交当事人或者当事人代表一份，归入民航行政机关案卷一份。
　　 采取先行登记措施并由当事人保存证据的，应当经民航行政机关负责人批准。证据应当加封民航行政机关先行登记保存封条。
　　 第三十八条 对于先行登记保存的证据，应当在7日内作出下列处理决定之一：
　　 （一）违法事实成立应当予以没收的，作出行政处罚决定，予以没收；
　　 （二）违法事实不成立，或者依法不应予以没收的，决定解除登记保存措施。
　　 决定解除登记保存措施的，监察员应当按本办法附件四的规定制作《登记保存证据退还清单》，由当事人或者当事人代表签字或者盖章。该清单一式两份，一份交当事人或者当事人代表，一份归入民航行政机关案卷。
　　 第三十九条 监察员根据需要可以进行现场检查。涉及专门问题的，应当由国家认可的单位进行鉴定，出具鉴定结论。现场检查应当按本办法附件五的规定制作《民用航空行政案件现场笔录》并应当有当事人在场；当事人拒绝到场的，应当在现场笔录中注明。现场笔录应当表述清楚，如实记录并经当事人核对无误后签字或者盖章。被调查人员拒绝签字或者盖章的，由监察员在笔录上注明。现场笔录应当有在场两名以上监察员签字并载明时间。
　　 第四十条 民航行政机关负责案件调查取证的部门（以下称承办部门）在调查、取证结束后，应当对符合下列条件的案件提出行政处罚建议：
　　 （一）有违法行为人；
　　 （二）有违法事实；
　　 （三）依照法律、行政法规、民航规章应当追究行政法律责任；
　　 （四）属本机关、组织管辖和职责范围；
　　 （五）违法行为未超过二年追诉时效。
　　 民航行政机关案件承办部门在调查、取证结束后，应当按本办法附件六的规定制作《民用航空行政案件调查报告》并附以案卷材料移送法制职能部门。民用航空行政案件调查报告应当依次包括下列各项内容：
　　 （一）调查时间；
　　 （二）承办部门和具体办理调查取证的监察员（以下称承办监察员）；
　　 （三）当事人情况；
　　 （四）案由；
　　 （五）调查、检查得到的事实、证据；
　　 （六）行政处罚建议。
　　 调查报告应当由承办监察员和承办部门负责人签字。
　　 第二节 听证程序
　　 第四十一条 民航行政机关法制职能部门收到案件承办部门提出的民用航空行政案件调查报告后，应当进行初步审查。对拟同意进行下列行政处罚的，应当在报民航行政机关作出行政处罚决定之前，按本办法附件七的规定制作《民用航空行政处罚听证告知书》，告知当事人有要求听证的权利；当事人要求组织听证的，民航行政机关应当组织听证：
　　 （一）不少于人民币30000元的罚款；
　　 （二）吊销经营许可证或者执照；
　　 （三）责令停产停业。
　　 民用航空行政处罚听证告知书应当由当事人或者当事人代表签字或者盖章。该告知书一式两份，一份送达当事人，一份归入民航行政机关案卷。
　　 不属于本条第一款规定情形的，不组织听证，由法制职能部门提出行政处罚意见，报民航行政机关作出行政处罚决定。
　　 第四十二条 案件当事人要求听证的，应当在收到行政处罚听证告知书后3日内提出并应当向民航行政机关法制职能部门提交举行听证申请书及有关证据。
　　 民航行政机关法制职能部门在接到申请书后，应当审查申请是否符合本办法第四十一条规定的条件，并在接到申请后10日内做出是否举行听证的决定。
　　 民航行政机关法制职能部门决定举行听证会的，应当按本办法附件八的规定制作《民用航空行政处罚听证通知书》。该通知书一式两份，一份在举行听证7日前送达当事人，告知举行听证的日期、地点，同时通知案件承办部门，一份归入民航行政机关案卷。
　　 第四十三条 案件当事人可以亲自参加听证会，也可以委托一至二人代理，代理人享有被委托的权利。代理人可以是律师，也可以是当事人的近亲属或者经听证主持人批准的其他人员。代理应当出具委托书。
　　 代理人在委托权限范围内的行为，视同当事人的行为，但以其未立即提出异议为限。
　　 案件当事人不止一人的，可以委托共同代理人，也可以分别委托一至二人代理。
　　 案件当事人无故不参加听证，又不委托代理人参加的，视为放弃听证。
　　 案件当事人中途主动要求终止听证的，应当许可。
　　 第四十四条 组织听证，应当以核查事实为主要目的。
　　 听证由民航行政机关法制职能部门负责人或者其指定的人员主持，承办监察员应当参加听证。
　　 听证按下列程序进行：
　　 （一）由听证主持人宣布听证开始和听证目的；
　　 （二）由承办监察员就当事人的违法事实向听证主持人提出有关证据、处罚依据和行政处罚建议；
　　 （三）由案件当事人出示证据，进行申辩；
　　 （四）询问证人、向证人质证；
　　 （五）听证双方就与本案相关的事实和法律进行辩论；
　　 （六）辩论结束后，听证双方作最后陈述；
　　 （七）按本办法附件九的规定制作《民用航空行政处罚听证笔录》并由听证双方核对无误后签字或者盖章。
　　 听证结束后，由听证主持人按照《中华人民共和国行政处罚法》第三十八条的规定提出行政处罚意见。听证笔录应当归入民航行政机关案卷。
　　 第三节决定
　　 第四十五条 不适用听证程序的民用航空行政处罚案件在作出行政处罚决定之前，由民航行政机关法制职能部门按本办法附件十的规定制作《民用航空行政处罚事先告知书》，告知当事人有陈述和辩解的权利并由当事人或者当事人代表签字或者盖章。该告知书一式两份，一份送达当事人，一份归入民航行政机关案卷。
　　 当事人应当在收到民用航空行政处罚事先告知书之日起5日内履行陈述和辩解。当事人放弃陈述和辩解的，由民航行政机关法制职能部门报民航行政机关负责人作出行政处罚决定；当事人要求陈述和辩解的，民航行政机关法制职能部门应当听取陈述和辩解并按本办法附件十一的规定制作《当事人陈述和申辩笔录》。当事人陈述和申辩笔录应当由当事人或者当事人代表核对无误后签字或者盖章并归入民航行政机关案卷。
　　 第四十六条 案件听证或者当事人陈述和申辩结束后，民航行政机关法制职能部门应当向民航行政机关提出行政处罚呈批报告。行政处罚呈批报告应当包括下列内容并附以所有案卷材料：
　　 （一）案由；
　　 （二）当事人；
　　 （三）承办部门和承办人；
　　 （四）违法事实；
　　 （五）处罚依据；
　　 （六）行政处罚程序执行情况；
　　 （七）承办部门处罚建议；
　　 （八）法制部门处罚意见。
　　 民航行政机关实施的一般行政处罚，由民航行政机关主要负责人或者分管法制工作的负责人作出决定。责令停产停业、吊销许可证、给予法人或者其他组织较大数额罚款的行政处罚，由民航行政机关主要负责人召开局务会议决定。
　　 第四十七条 民航行政机关决定给予行政处罚的，由其法制职能部门按照《行政处罚法》第三十九条的和本办法附件十二的规定制作《民用航空行政处罚决定书》。该决定书一式两份，一份送达当事人，一份归入民航行政机关案卷。
　　 行政处罚决定书必须盖具作出处罚决定的民航行政机关的印章，不得盖具承办部门的印章。
　　 行政处罚决定书应当在制作后5日内向当事人宣告或者送达。
　　 第四十八条 实施行政处罚时应当责令当事人改正或者限期改正违法行为。责令改正或者限期改正违法行为的要求可以一并列入行政处罚决定书。
　　
　　 第七章 执行、结案与归档
　　 第四十九条 行政处罚的决定作出后，按照《行政处罚法》第六章的规定执行。
　　 第五十条 除依法可以当场收缴的罚款外，行政处罚罚款实行罚款决定与罚款收缴相分离的制度，具体办法按照国务院的有关规定办理。
　　 第五十一条 属于下列情形之一的，应当予以结案：
　　 （一）行政处罚决定由被处罚人自觉履行完毕的；
　　 （二）行政处罚决定依法强制执行完毕的；
　　 （三）据以执行的行政处罚决定被依法撤销；
　　 （四）免予行政处罚的；
　　 （五）不予行政处罚而撤销案件的；
　　 （六）执行机关认为可以结
　　 案的其他情况。
　　 第五十二条 案件办理完结后，民航行政机关法制职能部门应当按本办法附件十三的规定制作《民用航空行政处罚案件结案报告》并将查处过程中的所有材料立卷归档。
　　
　　 第八章 处罚监督
　　 第五十三条 鼓励社会对民航行政机关和监察员的行政处罚活动实施监督。
　　 第五十四条 民航总局对民航地区管理局的行政处罚活动实施监督。
　　 第五十五条 民航总局对民航地区管理局不合法、不适当的行政处罚决定，可以依法撤销。
　　 第五十六条 监察员玩忽职守、徇私舞弊、枉法裁判或者滥施处罚的，给予行政处分；情节严重的，依法追究法律责任。
　　
　　 第九章 附则
　　 第五十七条 本办法规定的期限按工作日计算。
　　 第五十八条 本办法附件由民航总局法制职能部门负责修订、公布。
　　 第五十九条 本办法自2003年6月1日起施行。1997年1月14日发布施行的《民用航空行政处罚实施办法》同时废止。